[신동아방송 경인 = 김효수 기자]
섬 여행이나 도서 지역 이동을 위해 차를 직접 싣고 타는 카페리와 차도선, 이른바 '로로 여객선' 이용하시는 분들 많으실 텐데요. 승하선 과정에서 차량과 보행자가 한데 뒤섞이고 선착장 안전시설도 부실해 안전사고 우려가 큰 것으로 나타났습니다.
한국소비자원이 전국 선착장 25곳과 여객선·도선 13개 항로 14개 업체를 대상으로 안전실태를 조사한 결과, 시설 보강과 현장 운영 관리 전반에서 개선이 필요한 것으로 드러났습니다.
먼저 차량 추락이나 미끄럼 사고를 막기 위한 시설이 허술했습니다. 조사 대상 선착장 25곳 중 11곳은 시선유도봉이나 조명, 바닥 도색 등 주의 환기 조치가 미흡했습니다. 누구나 쉽게 접근할 수 있는 개방형 선착장 18곳 중 16곳에는 볼라드나 차막이 같은 차량 진입방지시설이 없어 야간 입출항 시 차량이 바다로 추락할 위험이 상존했습니다. 해수에 상시 노출되는 경사로 선착장 13곳 가운데 5곳은 바닥이 마모·부식됐거나 미끄럼방지 포장이 되어 있지 않았습니다.
승하선 동선 분리도 미흡했습니다. 현재 국내에는 로로선 승하선 시 차량과 보행자의 동선 분리를 강제하는 규정이 없습니다. 조사 대상 소형선박 11개 항로 중 7개 항로는 시차 통행을 권고했으나 차량 이동 속도가 빨라 동선이 겹쳤고, 4개 항로는 시차조차 두지 않아 승객 안전을 위협했습니다.
운항 중 안전 규정도 제대로 지켜지지 않았습니다. 운항관리자가 없는 4개 항로에서는 차량 적재도를 준수하지 않거나 고박이 불량한 사례가 포착됐으며, 5개 업체 여객선에서는 운항 중 차 안에 머물거나 갑판을 배회하는 승객을 통제하지 않는 등 자체 안전 규정을 준수하지 않았습니다.
한국소비자원은 관련 업체에 안전관리 방안 마련과 법규 준수를 권고하고 현장 가이드라인을 보급하는 한편, 소관 부처에 제도 정비와 현장 점검 강화를 건의했습니다.

박대영기자 dypark@sdatv.co.kr